Számos nagyszerű ok van a kötőjel elhelyezésére a járművébe: videó bizonyítékot nyújt egy autóbalesetről, tanúja annak, hogy lovagolnak egy elfoglalt parkolóban, vagy lekérdezték magukat, vagy elkapták a következő felvételeit sífutó út, hogy csak néhányat említsünk. Hetek kutatása után, és a mexikói határtól a kanadai Calgarybe 2230 mérföld távolságban haladva - egészen a dash cam felvételek rögzítéséig - elmondhatjuk, hogy a legjobb dash cam a Garmin 65W(elérhető az Amazonon 174,99 dollárért). Ez egy szolgáltatáscsomagban lévő, könnyen használható eszköz, amely nagy felbontású, széles látószögű felvételt készített nekünk az utazásról, és több hasznos funkciót kínál, mint amennyit a járművezetők valaha is remélhetnek.
A Garmin 65W meglehetősen drága. Ha érdekli egy olyan alapvető műszerfal, amely rögzíti a biztosítási jelentési célokra megfelelő felvételeket, érdemes fontolóra vennie az olcsó oldalt CrossTour CR300(elérhető az Amazon-on).
Az ajánlásokat a Review szerkesztői választják egymástól függetlenül. A linkeinken keresztül végzett vásárlások jutalékot szerezhetnek nekünk.
Hitel: felülvizsgálva / Séamus Bellamy
A Garmin Dash Cam 65W a legtöbb járművezető számára a legjobb választás.
Legjobb összességében
Garmin Dash Cam 65W
Összefoglalva, mi teszi a Garmin Dash Cam 65W ilyen nagyszerű eszközzé, az kompetencia és méretezhetőség lenne. A széles látószögű lencséje által biztosított 180 fokos látómező, valamint a gyönyörűen tiszta 1080p-os videofelvétel rögzítésének képessége sima 30 képkocka / másodperc sebességgel teszi bárki számára kiváló választást biztonságos idő- és GPS-helyzet-bélyegképes felvételeket szeretnének biztosítási igények alátámasztására, segítséget nyújtani maguknak a forgalmi jegyből való kilépéshez, vagy a sífutó út összes gyönyörű pillanatának rögzítéséhez utazás.
Ha összehasonlítjuk az okostelefonokba elakadt fényképészeti hardverrel, akkor a Garmin 2,1 megapixeles kamerája talán nem olyan hangos. De azt a videofelvételt, amelyet napközben, éjszaka vagy akár egy furcsa esővihar közepén készítettünk, következetesen megnézhetjük. Még állóképek készítésére is képes. Annak érdekében, hogy folyamatosan rögzítse a vezetést, a Garmin úgy tervezte meg a kötőjelét, hogy automatikusan rögzítse a rajta tárolt legrégebbi felvételeket tartalmazza a 8 GB-os micro SD-kártyát (ha nyilvántartást szeretne vezetni az egész útjáról, a 65W-os képes nagyobb kapacitású micro SD-kártyákat elfogadni, akár 64 GB méret). Ilyenkor a felvétel idősebb felvételeken keresztül biztosítja, hogy a fényképezőgép memóriájában mindig legyen hely a fontos esemény rögzítésére. Ennek ellenére, ha a Garmin 65W gyorsulásmérő észleli, hogy az ütközésnek vagy a jármű hirtelen lassulásának érzékelhető, akkor a hurok rögzítése állítsa le, és inkább mentse el a rögzített aktuális, utolsó és következő felvételeket annak biztosítása érdekében, hogy a lehetséges események felvételeit biztosítsák. A felvételek áttekinthetők a 65W három hüvelykes színes kijelzőjén, a Garmin ingyenes VIRB okostelefon-alkalmazásával, vagy a videó fájloknak a 65W-os micro SD-kártyáról a számítógépre történő átvitelével.
A Garmin 65W a legjobb felhasználói felületet tartalmazza a tesztelt eszközök bármelyikéhez. Négy analóg gomb fut fel a készülék jobb oldalán, lehetővé téve a navigációt a különféle funkciómenükben és opciókban egy sor képernyőn megjelenő utasítás segítségével. Szeretné mindkét kezét a kormányon tartani? Nincs probléma: a kamera számos funkcióját hangjával vezérelheti. Felkértem a Garminnak, hogy készítsen fényképeket, készítsen időről-időre videót a meghajtónkról, vagy hogy kezdje el a feleségem hangjának felvételét. és egymás felé rohangálva, kellemesen meglepődve tapasztaltam meg, hogy parancsolataimra anélkül jártak el hiba.
Ez a kötőjel-kamera számos kívánatos lehetőséggel van felszerelve, amelyek növelik a napi ingázást vagy országúti utazást. A járművezető figyelmeztető riasztását beállíthatja a 65W-ra, hogy időnként megbizonyosodjon arról, hogy nem sodródik le a kormány mögött hosszú trekkon. Az ütközések elkerülése és a sávelhagyási riasztások segítenek abban, hogy figyelemmel kísérjék azt, amit a járművezetők csinálnak veled. A csokor kedvenc tulajdonsága a Garmin „Go” riasztása: amikor egy piros lámpánál megállnak, a kamera hanggal értesíti, hogy az előtted lévő forgalom ismét mozgásban van. Azok számára, akik figyelmen kívül hagyják a zavaró képességeket, ezeket a hegyeket is ki lehet kapcsolni, így a 65W-os eszköz néma pilótaként működik az utazásain.
A kamera kialakítása szintén alkalmas arra, hogy zavaró időt biztosítson az Ön számára: Ez annyira kevés helyet foglal el a szélvédőn, hogy el kell felejtenie, hogy még ott is van. A Garmin 65W golyóval és foglalattal felszerelt karral rendelkezik, amely mágneses és matrica tartóval illeszkedik a szélvédőhöz. Két tartó található a csomagban, így megkönnyíti a Garmin 65W kicserélését két különböző jármű között. A tesztelés során azt tapasztaltuk, hogy öt napos autópálya-vezetés és a hátsó utakon keresztül kerekes órák során a kamera nem mozdult oda, ahonnan mutattunk.
A Garmin 65W tápellátást biztosíthat USB-n keresztül vagy egy 12 voltos autós töltővel (a fényképezőgéphez mellékelt). A tápegységről való lekapcsolás után a Garmin megkapta a hátát: A 65W-os akkumulátortöltést csomagol, amely 30 perc energiát képes biztosítani az eszköz számára.
Hitel: áttekintve / Seamus Bellamy
A CrossTour CR300 egy olcsó dash cam, amely elvégzi a munkát.
Legjobb ár-érték
Crosstour CR300
A CrossTour CR300-ban hiányoznak a sok más tesztelt műszerfal-csengő és csengő, de pénzért nem talál megbízhatóbb készüléket. A legjobb választásunkkal ellentétben a CR300 tapadókoronggal rögzíti a szélvédőt, így könnyű elmozdulni vagy más járműre költözni. Egy hetes tesztelés során a tapadókorong csak egyszer sikerült, amikor a kamera egyik fizikai gombjának megnyomásával megváltoztattam a beállítást. A gömb- és aljzat-szerelvény, amely a CR300-at a tapadókorong tartójához rögzíti, elég szorosnak bizonyult, hogy nem kellett beállítanom, még azután is, hogy napok óta állandó állandó út rezgésnek vettem alá.
Míg a CR300 1080p videofelvétele nem felel meg a Garmin 65W által rögzített felvétel vizuális hűségének, a nap folyamán rögzített videó elég világosnak bizonyult ahhoz, hogy biztosítási célokra felhasználhassa. Annak ellenére, hogy gyenge fényviszonyok között fényképeztem, és látványosan láttam mindent, ami az ERV fényszóróinak hatótávolságán belül van, nagyon kevés digitális műtermékkel, a sötétebb területeken felvétel. Más szavakkal, amit rögzít, a legtöbb ember számára valószínűleg elég jó. Tudnia kell, hogy a fényképezőgép műanyag burkolata gyengenek tűnik: Attól tartok, hogy könnyen megsérülhet, ha rosszul dobja le. Ha azonban biztosan ellenőrzi a szívópoharat időről időre, és óvatosan kezeli, amikor bármelyik gombját megnyomja, akkor rendben kell lennie.
És hé, ha eltörik, akkor elég olcsó, hogy egy másik megvásárlása nem nagy ügy.
Hogyan teszteltük
Hitel: felülvizsgálva / Séamus Bellamy
Texas déli felől a kanadai Sziklás-hegységbe haladtunk, és az út mentén próbabábukat teszteltünk.
A tesztelő
A nevem Seamus Bellamy. Én vagyok a Review’s Frissítések szerkesztője, és ennek az útmutatónak a kézimunkájaként egy teljes munkaidős nomád. Az elmúlt négy évben a feleségem és én teljes munkaidőben 40 láb hosszú lakóautóban éltem, Kanada, Texas, Mexikó és a másik ország között vándorolva annak érdekében, hogy soha többé ne lássa meg a hópehelyét. Ez nem mindenki számára életmód, de szeretjük. Tekintettel évtizedes technológiai újságíró és szerkesztő karrieremre, valamint arra, hogy mennyi időt töltök rá az út, vitathatatlanul én vagyok az egyik legjobb ember, akinek valaha is remélhetsz, hogy találsz egy olyan termék tesztelésére, mint a kötőjel bütykök.
A tesztek
Ha beírja a „kötőjel” kifejezést az online vásárlási webhely keresőmezőjébe, ezer eredmény jelenik meg - ez több kamera, mint amennyit reménykedtem volna tesztelni egy élet során. Mielőtt elkezdtem volna kipróbálni, mit kell tesztelnem, jelentősen le kellett szűkítenem ezt a hardvermezőt. Tehát úgy döntöttem, hogy a dolgok egyszerűek maradnak.
Míg vannak olyan kötőjel-bütykök, amelyek figyelemmel kísérhetik a jármű belső és külső felületét, valamint a kamerarendszereket mi van az autó előtt és mögött, úgy döntöttem, hogy csak a modellekre összpontosítom, amelyek többre néznek előre nézve okok miatt. Elég könnyű telepíteni, hogy a legtöbb ember meg tudja csinálni saját magának; kevesebb beavatkozást jelentenek Ön és utasai magánéletében, mint egy befelé néző kamerával rendelkező eszközök, és annak ellenére, hogy kínálnak több jármű lefedettségével, az előre néző irányjelző kamera továbbra is jól tudja elvégezni az elsődleges feladatát - rögzítheti az esetleges balesetek felvételeit ban ben. Ezután szűkítve a mezőt, számos megbízható online forráshoz fordultam, mint például a Tom’s Guide, a The Wirecutter és a New York Magazine, hogy megnézzem, mit mondtak a kollégáim a témában. Számos márka és eszköz mutatkozott be kutatásaik során - jobb vagy rosszabb. Felhívtam a figyelmet arra, hogy a többi kiadványban szereplő írók mit szerettek, és melyik bütykös bütyköket úgy érezték, hogy az embereknek kerülniük kell. Innentől összegyűjtöttem a legjobbakat 10 közül a megbízható weboldalak listájából, és még tovább legyőztem a kötőjel-kamera csoportomat, kihasználva a felhasználót áttekintések, ár és annak kérdése, hogy a szóban forgó műszerfal elegendő volt-e ahhoz, hogy a közeljövőben metrikává váljon egy új modell. Végül hat különböző kötőjel-bütyök maradt kipróbálásra.
Hitel: felülvizsgálva / Séamus Bellamy
Nem kérhetne jobb platformot a műszerfal-bütykök teszteléséhez, mint ez a ház és a kerekek tesztlaborja.
Annak érdekében, hogy kipróbálhassam ezt a hat versenyzőt, az A osztályú lakóautó hatalmas első ablakába állítottam őket: egy 40 méter hosszú, 2004-es Newmar KountryStar dízelüzemű. Ahogy a feleségem a texasi McAllenből elindította a kocsit, hogy a 2230 mérföldes túrán induljon a kanadai Calgary felé, bekapcsoltam a kamerákat és elkezdtem tesztelni. Öt napos meghajtónk során a következőket kerestem:
- Milyen egyszerű volt a kamerát felszerelni és eltávolítani a szélvédőből
- Annak eldöntése, hogy a kamerák az utazás ideje alatt maradnak-e a szélvédőnél
- Vajon az út rezgése eltolja-e a kamerák fókuszát attól a ponttól, amelyre rögzítettem őket
- A napközben és gyenge fényviszonyok között rögzített videó minősége
- A kamera rögzítette-e a parkolás biztonsági felvételeit, amikor a járműünk nem volt mozgásban
- A kamera kijelzőjének láthatósága minden megvilágítási helyzetben
- Mennyire könnyű felülvizsgálni a felvételeket magáról a kameráról, vagy adott esetben okostelefon-alkalmazásról vagy laptopról
A tesztcsoportom egyes kamerái hasznos extrákat csomagoltak, például közelségi figyelmeztetéseket, hogy figyelmeztessék a közelgő ütközés: a járművezető figyelmeztető rendszere, amely véletlenszerűen hangos sípolást ad, hogy megakadályozzon a kormány mögött, vagy a sáv indulási figyelmeztetések. A megfelelő illesztőprogramok számára ezek az eszközök hihetetlenül hasznosak lehetnek, ám ezek valószínűleg hatalmas figyelmetlenséget okozhatnak, vagy szükségtelen stresszt is okozhatnak. Ahol vannak ilyen funkciók, megbizonyosodtam arról, hogy könnyen kikapcsolhatók. Ugyanezen vonalak mentén, ahogyan azt a zavart vezetés is kimutatta ugyanolyan hatásos gyilkos, mint a vezetés, míg alkoholizmusban van, Mindegyik kötőjel-kamerát megvizsgáltam, hogy mennyire fakult be a háttérbe. Magasabb pontszámot adtam a könnyen használható felhasználói felülettel rendelkező eszközöknek; amit fizikailag ritkábban kellett módosítani. Ha elfelejtettem, hogy még ott volt, amíg ideje volt áttekinteni a videofelvételeimet, győzelemnek tekintettem.
Végül, miután mind a hat kötőjel-kamerát együtt áttekintettem, második objektív tesztelést végeztem a legjobbakkal, csak annak biztosítása érdekében, hogy nem maradtam le semmiről. A teszt második fordulójához a döntősöket beszerezték a Jeepbe és négy órás autóútra szálltak.
Mit kell tudni a kötőjel-kamerákról
Miért van Dash Cam tulajdonosa?
A kötőjelbe történő beruházás legnyilvánvalóbb oka az, hogy pártatlan tanúja az utazásának. Ha olyan autóbalesetben vesz részt, amely nem a te hibád, akkor az ilyen videofelvétel, amely bizonyítja, hogy nem hibás vagy, tartsa meg a biztosítási díjakat a növekedéstől, ezer dollárt takarítson meg polgári peres eljárás esetén, vagy akár távol tartson tőle börtön.
A megvásárolt műszerfal-modelltől függően a hardver képes lehet a jármű megfigyelésére, még parkoláskor is. Tehát, ha valaki visszateszi a kocsiba a kocsijába, amíg az élelmiszerboltban tejet fogyaszt, akkor nyilvántartást fog vezetni arról, hogy mi történt, és vár rád, amikor kijön.
Végül, ha szereti videókat készíteni az utazásáról, hogy online megosszák, a nagyfelbontású kötőjel-kamera nagyszerű módja egy közúti utazás rögzítésének. Néhányan, mint például a Garmin 65W, még csomagolják azt a képességet, hogy időről időre elkészítsék videóikat az utazásodról.
Mi a helyzet a hátsó nézetű kamerákkal?
Lehetőség van arra, hogy kezét olyan vonalkamera-kameráknál kapja, amelyekhez mellékelt másodlagos kamera tartozik, amely magára és az önre néz utasok, valamint azok, akik egy második kamerával vannak felszerelve, amelyet úgy terveztek, hogy beszerelhető legyen a járműbe hátsó vég. Ezeket az eszközöket később a saját útmutatójukban kezelhetjük. Az egyszerűség kedvéért azonban az útmutató felé szeretnénk ragaszkodni az előre néző kamerákhoz.
Az előre néző kötőelemet szinte bárki percek alatt be tudja telepíteni. Nem ez a helyzet a kamerarendszerekkel, amelyek a jármű elülső és hátsó részét egyaránt lefedik. Az utángyártott hátsó kamera telepítése gyakran magasabb szintű műszaki ismereteket igényel, mint sokan rendelkeznek, vagy szükség lehet egy szakember utazására, hogy megfelelően telepítse. Inkább nem javasoljuk azokat a termékeket, amelyeket az emberek nem tudnak felvenni, és elkezdenek egyedül használni, közvetlenül a dobozból. Sőt, valószínű, hogy előretekintő kamera lesz minden, amire szüksége van alapjainak fedezésére, biztosítási szempontból.
Míg az előre néző kamera nem gyűjt felvételeket egy hátulról becsapódó autóról, sok kötőjel-kamera most olyan funkciókkal rendelkezik, mint a GPS naplózás és a gyorsulásmérők. Ez lehetővé teszi a jármű sebességének rögzítését, és sok esetben az ütközés regisztrálását. A rendõrségi vagy biztosítási nyomozás során összegyûjtött egyéb bizonyítékokkal együtt, ha nem a baleseteket hibáztatnád, elegendõ lehet az a videó, amelyet az elõzõképen rögzítettél, hogy kiszálljon a horogból.
Egyéb kötőjel-kamerák, amelyeket teszteltünk
Nextbase 522GW
Sok kedves dolgot mondok a Nextbase 522GW műszerfalról. Ez egy jól elkészített, szép megjelenésű hardver. A tapadókorong tartója hozzátapadt a szélvédőhöz, és a kamerát a helyén tartotta az öt napos észak felé tartó útunk során. A Garmin 65W-hez hasonlóan azt tapasztaltam, hogy nem kellett módosítanom a tájolását az út rezgésének kompenzálása érdekében. Az 522GW-es nagylátószögű 1440p HD / 30fps nagyszerűen néz ki. Az 522GW nem nyújt ugyanolyan lefedettségi területet, mint a Garmin 65W. Azonban, amit ez a dash cam elfoglalt, mesés részleteket vett fel. Nagyszerű választás lehet, nem csak a kétségtelenül óvatos, lelkiismeretes nyilvántartásának vezetésére vezetési szokások, de azok számára is, akik érdeklődnek az utazásuk naplózásáról a YouTube-on vagy egy utazás céljából blog.
Sajnos számos olyan probléma merült fel ezzel az eszközzel, amely megakadályozta, hogy a legmagasabb pontszámot adjam neki. Kezdetnek: egy dash cam számára óriási: körülbelül olyan méretű, mint egy kompakt point-and-shoot kamera. Minél több ingatlanot vesz el a szélvédőn, annál kevesebb az előtte lévő út, amelyet vezetés közben látnia kell. A Garmin 65W szignifikánsan kisebb és képesbb. Noha ennek az eszköznek a nagylelkű méretű kijelzője éles volt és könnyű volt a szemén, azt tapasztaltam, hogy az érintőképernyője nem mindig reagál. Több alkalommal is találtam, hogy többször megdöbbentem az 522GW képernyőjén, hogy rávegyem egy parancs végrehajtására. Ezt a frusztrációt az a tény tette ki, hogy a kamera felhasználói felülete nem olyan felhasználóbarát, mint szeretném. Miközben végül megtanultam magamat, azt javaslom, hogy ennek a kötőjel-kamerának a vásárlói töltsenek el egy kis időt azzal, hogy játsszanak vele, mielőtt felszerelnék a járműjükbe. A Nextbase iOS-alkalmazás (az Androidra is elérhető) éppúgy intuitívnak érezte magát, mint az eszközön lévő társa - amikor egyáltalán sikerült rászerezni a kamerát. Miközben megpróbáltam összekapcsolni az alkalmazást az 522GW-vel Wi-Fi-n keresztül, többször kaptam kapcsolati hibákat.
Anker Roav DashCam S1
Imádtam ennek a nagyteljesítményű, nagyteljesítményű kamera kialakítását, amikor először dobozba dobtam. A szélvédőhöz rögzített tartóról lógó, ezen keresztirányú más kamerákkal ellentétben a ROAV karcsú, lapos karosszériája átölelve fekszik a jármű szélvédőjének üvege felé. Jól néz ki! Sajnos gyorsan felfedeztem, hogy a formatervezés komoly hibával rendelkezik: míg a kamera lencséje felfelé vagy lefelé dönthető, a ROAV kialakítása nem teszi lehetővé az oldalirányú artikulációt. Ez azt jelenti, hogy amint a műszerfal kamera hátlapja rögzítve van a szélvédőhöz, azt látja, amit kap. Ha görbe vagy az autóját nem eléggé keretes a keretek szerint, akkor is rossz. A fényképezőgépnek két szerelőlapja van, tehát második esélyed van arra, hogy helyesen bélelje fel - feltéve, ha nem tervezi, hogy a kamerát egynél több járműben használja. Ennek a kialakításnak van egy hátránya: a tesztelés során soha nem kellett aggódnom a ROAV mozgása miatt, az út rezgése miatt.
Megállapítottam, hogy a ROAV kapacitív érintőképernyős vezérlőit nehéz volt megjelölni és használni, kivéve, ha oszthatatlan figyelmet fordítottam az eszközre. Annak ellenére, hogy az eredetileg sziklás beállítási periódus alatt állt, az Anker társa, iOS-alkalmazása, amely a ROAV-kamera felvételeinek áttekintésére szolgál, jól megtervezett és örömmel használható.
Magellan MiVue 420
A Magellan évek óta volt az autós navigáció egyik legnagyobb neve. Miközben a társaság nagy hangsúlyt fektetett a navigációs és GPS-követő hardver biztosítására a haszongépjárművek számára, továbbra is kínálnak néhány eszközt az általános fogyasztók számára. Erre példa a Magellan MiVue 420. Sajnos ez nem jó példa.
A MiVue 420 viszonylag széles 140 fokos látómezőt kínál, és 1296p videót rögzít 30 képkocka / másodperc sebességgel. A MiVue 420 felvételeinek áttekintésekor rájöttem, hogy a videó rendszeresen dadog. Ennek ellenére a rögzített akció, függetlenül a világítási körülményektől, továbbra is meglehetősen látható volt. Sajnos ennek a dash camnek elegendő megbocsáthatatlan hiányossága volt, aminek nem volt más választása, mint hogy a tesztelés korai szakaszában rossz pontokat adjak neki.
Beszéljünk a rögzítő rendszeréről. A MiVue 420 tapadókoronggal ragaszkodik a jármű ablakaihoz. Sajnos, annak oka a texasi déli meleg, az Interstate-on felfelé haladó vibráció vagy a hűtött levegő, amit élveztünk, ha elég messze haladtunk északra, a szívópoharat nem volt hajlandó maradni a miénkhez szélvédő. Balesetet okozhat, ha lezuhan, vezetés közben potenciálisan a lábába. Amikor a tapadókorong helyben maradt, azt tapasztaltam, hogy a 420-ra lógott kar gömb- és aljzat-szerelvényét gyakran állítani kell.
A műszerfal-kamera kijelzője sem voltam izgatott: Nem számít, milyen megvilágítási körülmények között néztem be, a kijelző mindig kimerültnek tűnt. Végül, a 420 csomagolása az ütközések elkerülésére szolgál - amikor a kamera látványában lévő jármű túl közel kerül az autóhoz vagy teherautóhoz, riasztás hallható. Végül ki kellett kapcsolnom, mert minden alkalommal, amikor megálltunk egy előttünk álló járművel egy kereszteződésnél, a riasztás megszólalna, még akkor is, ha egy autó távolságban járatunk. Inkább ingerlő volt, mint segítség.
Aukey DR01
Az Aukey DR01 egy olcsó dash cam, amely 1080p videót rögzít széles, 170 fokos látómezővel. Az ebből az eszközből származó felvétel minősége legjobb esetben közepes, de a legtöbb esetben megfelelőnek kell lennie a biztosítási jelentésekhez. Ennek ellenére számos okból nem tudunk ajánlani.
A tesztelés során azt tapasztaltuk, hogy a DR01 megtagadta a helymegőrzést az útvibrációval szemben: gyenge műanyag tartója nem felel meg a helyére történő rögzítés feladatának. Legalább óránként meg kellett állítanom a kamera tájolását. Ezt a problémát nem segítette az a tény, hogy a kamera összes fizikai felületének gombja a DR01 homályos megjelenésű, két hüvelykes kijelzője alsó széle mentén helyezkedik el. Az egyik gomb megnyomásával anélkül, hogy a másik kezem segítségével tartanám a készüléket a helyén, a kamera felfelé fordult meg, hiba nélkül.
Egyéb cikkek, amelyeket élvezhet
- 11 dolog, amit vészhelyzet esetén mindig tartson autójában
- 7 dolog, amit mindig télen kell tartania az autójában
- A 2019-es legjobb telefonos autótartók és tartók
- Legjobb kamerák, 2019 év alatt 1000 dollár alatt
